ODBOJNIK , STOPER DO DRZWI / BRAMY – PRESTIGE V W przedłożonym przykładzie zwiększono ( o 200 % ) długość sprężyny , co spowodowało wydłużenie skoku amortyzacji. Efektem takiego rozwiązania jest lepsza amortyzacja ”styku skrzydła drzwi”. Skok amortyzacji 36 mm.
ODBOJNIK , STOPER DO DRZWI / BRAMY – PRESTIGE IV W przedłożonym przykładzie zmiana konstrukcji umożliwiła obsadzenie dłuższej sprężyny ( o 100 %) , co spowodowało wydłużenie skoku amortyzacji. Efektem takiego rozwiązania jest lepsza amortyzacja ”styku skrzydła drzwi”. Skok amortyzacji 27mm.
ODBOJNIK , STOPER DO DRZWI / BRAMY – PRESTIGE I – wersja A W przedłożonym przykładzie zmiana konstrukcji, poprzez zastosowanie tulei dystansowej o większej średnicy, co umożliwiło obsadzenie dłuższej sprężyny , a tym samym wydłużenie skoku amortyzacji. Efektem takiego rozwiązania jest lepsza amortyzacja ”styku skrzydła drzwi”. Skok amortyzacji dla PRESTIGE I, II w wersji A wynosi 28 mm, w PRESTIGE III wynosi 30 mm.
PRESTIGE – ODBOJNIK ,STOPER DO DRZWI /BRAMY– WERSJA Z PRZETOCZONYM ŁBEM ŚRUBY / NASADZONĄ NAKŁADKĄ NA ŁEB ŚRUBY Odbój drzwiowy , element amortyzatora z przetoczonym czołowo łbem śruby stanowi zmianę wizualną odboju, albowiem napisy (cechowanie) na łbie śruby zostają usunięte. Łeb śruby w zderzaku gumowym/silikonowym jest obsadzony na głębokości, która zapewnia, że nie ma możliwości styku z skrzydłem drzwiowym. Głębokość obsadzenia została tak zaprojektowana, że nawet przy nałożeniu nakładki plastikowej nie ma możliwości jej styku
ODBOJNIK , STOPER DO DRZWI / BRAMY – PRESTIGE III
ODBOJNIK , STOPER DO DRZWI / BRAMY – PRESTIGE II Parametry techniczne: użyty materiał – stal nierdzewna gatunek AISI 304; kształt walcowaty – średnica korpusu 42,4mmx2 mm ; wysokość korpusu – 7 cm ( standardowa) – możliwość dopasowania wysokości do potrzeb; zaślepka płaska na korpus o wysokości 5 mm; podkładka montażowa do podłoża o średnicy 70 lub 80 mm x 5,8 mm; zderzak ( element amortyzatora) – wykonany z gumy w kolorze czarnym-średnica 45 mm;
Odbój do drzwi – Uszkodzenia drzwi, uszkodzenia zawiasów Po uszkodzeniu drzwi (przykład wyżej) zamontowano nowe drzwi – chcąc zabezpieczyć drzwi,zamontowano ogranicznik drzwiowy w miejscu zapewniającym nie wytwarzanie się ”siły przeciwwagi” w czasie styku skrzydła drzwi. W celu wykluczenia możliwości ”potykania się” w ciągu komunikacyjnym, zamontowano amortyzator w słupku żeliwnym, który jest dobrze widoczny dla osób poruszających się w tym obszarze. Zamontowany słupek żeliwny stanowi także element dekoracyjny/wizualny. Nie zabezpieczenie drzwi przed uszkodzeniami skutkuje pokazanym przykładem
Stoper drzwiowy o niestandardowym wymiarze Duża przestrzeń pomiędzy podłożem a dolną krawędzią drzwi wymagała dostosowania wysokości korpusu – wysokość korpusu około 20 cm. Przykład przedstawia montaż odboju przy końcu szerokości skrzydła drzwi pomimo ryzyka potykania. Takowa decyzja wynikała z przyczyny (zdarzeń losowych) uderzania skrzydła drzwi o krawędź muru. W przypadku bardzo mocnego uderzenia skrzydła drzwi np. huraganowy wiatr to rozwiązanie jest lepszym od montażu w niedalekiej odległości od krawędzi obrzeż muru.
Odbojnik-zabezpieczone przed uszkodzeniami drzwi Użytkownik w celu zapobieżenia uszkodzeniom drzwi oraz obrzeża muru (docieplonego styropianem) zamontował odbój z amortyzatorem wewnętrznym
Odbój do drzwi – zastąpienie odbojnika sztywnego odbojnikiem z amortyzatorem Przy częstych uderzeniach skrzydła drzwi w odbój sztywny wystąpiło obrywanie zawiasów Przykłady zastąpienia odbojnika sztywnego odbojnikiem z amortyzatorem. Ze względów wizualnych nie zdecydowano się na samozamykacz.